A saját készítésű-vasúti-alvázas betonkeverő teherautó lényege az alváz és a keverőrendszer összehangolt kialakításában rejlik. A hagyományos útkeverő teherautóktól eltérően ennek alvázát a keréknyomhoz és a vasúti sínek teherbírási{3}}szabványaihoz kell igazítani. A gyártók jellemzően moduláris felépítést alkalmaznak, integrálva a meghajtó kerekeket, a vezetőkerekeket és a nyomtávrögzítő eszközöket, hogy biztosítsák a stabil működést összetett terepen, például íveken és lejtőkön. Például egyes modellek hidraulikus felfüggesztési rendszert használnak a keréknyom beállításához, alkalmazkodva a különböző nyomtávú vasútvonalakhoz.
Az energiarendszerrel kapcsolatban a gyártóknak egyensúlyban kell tartaniuk a vonóerőt és az energiafogyasztást. Mivel a vasúti síneken a súrlódási együttható alacsonyabb, mint az utakon, a járművet nagyobb nyomatékú motorral vagy motorral kell felszerelni, miközben a sebességváltón keresztül optimalizálni kell a teljesítményt. Egyes fejlett modellek hibrid technológiát alkalmaznak, és zárt környezetben, például alagutakban elektromos üzemmódra kapcsolnak a károsanyag-kibocsátás csökkentése érdekében. Ezenkívül a keverőtartály forgási sebességének szabályozását össze kell kapcsolni a jármű sebességével, hogy megakadályozzák a beton szétválását.
