A lánctalpas mobilállomás mozdonyrendszere döntő fontosságú a rugalmas mozgáshoz. Ez a rendszer főként a sínszerkezetből, a meghajtó kerekekből, a vezetőkerekekből, a lánctalpas görgőkből és a feszítőszerkezetből áll.
Vágányszerelvény: A pálya a mozdonyrendszer központi eleme, amelyet a vágánylemezek és a vágánycsapok egymással összekapcsolva rugalmas láncot alkotnak. A pálya jó tapadási és kopásállóságú, elegendő tapadást biztosít a különböző terepen, hogy biztosítsa a berendezés stabil mozgását.
Hajtókerekek: A hajtókerekek a lánctalpas mobilállomás teljesítmény-összetevői, amelyeket általában hidraulikus motor vagy motor hajt meg. A hajtott kerekek forgása előre vagy hátra hajtja a pályát. A hajtókerekeket kellő szilárdsággal és kopásállósággal tervezték, hogy ellenálljanak a zord üzemi körülményeknek.
Vezetőkerekek: A sín elülső végén található vezetőkerekek irányítják a pálya mozgását. A vezetőkerekek helyzetének és dőlésszögének beállítása lehetővé teszi a lánctalpas mobilállomás haladási irányának pontos szabályozását.
Traktor görgők: A vonat görgők a teljes eszköz súlyát tartják, és a pálya mozgásával együtt gördülnek. A síngörgők tervezésénél figyelembe kell venni a teherbírást- és a kopásállóságot, hogy biztosítsák a berendezés stabilitását a hosszú távú{2}}üzem során.
Feszítőeszköz: A feszítőeszköz a pálya feszességének beállítására szolgál, hogy biztosítsa a sín megfelelő feszességét működés közben. A feszítőszerkezetet jellemzően rugó vagy hidraulikus rendszer hajtja meg, és az aktuális körülményeknek megfelelően állítható.
